Quốc lộ 22 là tuyến huyết mạch kết nối TP.Hồ Chí Minh với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh).Mới đây, UBND TP.Hồ Chí Minh có văn bản thống nhất kế hoạch triển khai dự án nâng cấp quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến Vành đai 3) theo phương thức đối tác công tư (BOT). Theo đó, thành phố sẽ khởi công dự án trong quý 3/2026 và hoàn thành, đưa vào sử dụng, khai thác từ năm 2028.
Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh được giao làm đầu mối đôn đốc các đơn vị thực hiện đúng nội dung, tiến độ; nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc.
Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) dài hơn 8 km sẽ được mở rộng lên 60 m, đáp ứng 10 làn xe. 4 làn xe ở giữa tốc độ tối đa 80 km/h và 6 làn hai bên tốc độ tối đa 60 km/h.
Đáng nói, trên tuyến sẽ xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao lớn nhằm giảm ùn tắc và tăng năng lực lưu thông, gồm: Nguyễn Ảnh Thủ, Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông, Lê Thị Hà, Trần Văn Mười - Bà Triệu, Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa, Nguyễn Thị Nuôi và Dương Công Khi - Lê Lợi.
Cùng với dự án BOT, thành phố triển khai hai dự án thành phần khác bằng vốn ngân sách.
Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng tại huyện Hóc Môn trước đây, tổng vốn 6.227 tỉ đồng, dự kiến giải phóng mặt bằng khoảng 16,6 ha, ảnh hưởng 1.362 hộ dân, trong đó 392 hộ bị giải tỏa trắng.
Dự án thành phần 2: Di dời hạ tầng trên địa bàn quận 12 trước đây, tổng vốn 7 tỉ đồng. Công tác bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng dự kiến hoàn tất trong quý 2/2026, tạo điều kiện khởi công dự án đúng kế hoạch.
Quốc lộ 22 là tuyến huyết mạch kết nối TP.Hồ Chí Minh với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh), đóng vai trò quan trọng trong giao thương giữa Việt Nam và các nước ASEAN. Tuy nhiên, hiện mặt đường chỉ rộng 36 - 40 m, gồm hai làn ôtô và một làn xe máy mỗi bên, thường xuyên ùn tắc, tai nạn giao thông gia tăng, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Theo Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh, việc mở rộng Quốc lộ 22 sẽ đồng bộ với các dự án giao thông trọng điểm như Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài, hình thành mạng lưới giao thông liên vùng hiện đại, tăng cường kết nối khu vực Tây Bắc với trung tâm thành phố và các tỉnh Đông Nam Bộ.
Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án còn tạo động lực chỉnh trang đô thị, phát triển mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) và khai thác hiệu quả quỹ đất hai bên tuyến, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn khu vực cửa ngõ Tây Bắc TP.Hồ Chí Minh.
