Các đại biểu tham dự thực hiện nghi thức động thổ.Tham dự Lễ động thổ có ông Trần Lệnh Phú – Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 194; ông Trần Nam Trung – Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Xây dựng cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài; Nguyễn Thanh Phong – Giám đốc Công ty VCI (thuộc Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 194), kiêm Giám đốc Ban Quản lý Dự án Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài; cùng đại diện chính quyền và đông đảo bà con nhân dân tại địa phương.
Tuyến cao tốc chiến lược mở cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM
Trước đó ngày 1/7/2026, UBND TP.HCM đã tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần 1 - Đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) cùng với 8 dự án trọng điểm được đồng loạt khởi công nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026), thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh và bền vững.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tổng chiều dài khoảng 51 km, trong đó đoạn đi qua TP.HCM dài 24,7 km, đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26,3 km.
Phối cảnh Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Ảnh: Trọng Tín.Điểm đầu tuyến kết nối với đường Vành đai 3 tại xã Phú Hòa Đông (TP.HCM), điểm cuối giao với Quốc lộ 22B thuộc khu vực Bến Cầu (Tây Ninh), cách Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài khoảng 7 km. Giai đoạn 1 được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ thiết kế 120 km/giờ và đã được quy hoạch mở rộng lên 6 làn xe trong các giai đoạn tiếp theo.
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 22 - tuyến giao thông huyết mạch hiện đã quá tải nhiều năm qua, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM với Tây Ninh, cửa khẩu quốc tế Mộc Bài và Thủ đô Phnom Penh (Campuchia).
Đặc biệt, đây sẽ là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối với tuyến cao tốc Phnom Penh - Bavet của Campuchia, từng bước hoàn thiện hành lang vận tải quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh logistics của Việt Nam trong khu vực Mekong và ASEAN.
Hình thành hành lang logistics hiện đại, tạo động lực cho tăng trưởng xanh
Không chỉ góp phần giải quyết áp lực giao thông trên tuyến Quốc lộ 22, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài còn được xác định là công trình hạ tầng chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Phối cảnh Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.Theo quy hoạch, tuyến cao tốc sẽ kết nối trực tiếp với hệ thống Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM, hình thành hành lang logistics liên hoàn từ cửa khẩu quốc tế Mộc Bài đến Cảng Cát Lái và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Sự kết nối này không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp mà còn tạo động lực thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, khu kinh tế cửa khẩu, trung tâm logistics, đô thị vệ tinh và chuỗi dịch vụ hiện đại dọc hành lang kinh tế phía Tây Bắc TP.HCM.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh và bền vững, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu, cắt giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy phát triển logistics xanh và kinh tế xanh.
Dự án thành phần 1 được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư điều chỉnh 22.975 tỷ đồng, tăng 3.358 tỷ đồng so với phương án ban đầu. Việc điều chỉnh chủ yếu nhằm cập nhật chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư, bảo đảm tính khả thi trong quá trình triển khai dự án.
Ông Nguyễn Thanh Phong – Giám đốc Công ty VCI (thuộc Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 194), kiêm Giám đốc Ban Quản lý Dự án Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (bên trái) thực hiện nghi thức động thổ, triển khai Dự án thành phần 1 - Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.Trong đó, kinh phí Dự án thành phần 3 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn TP.HCM) được điều chỉnh từ 5.270 tỷ đồng lên 6.383 tỷ đồng; Dự án thành phần 4 (bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Tây Ninh) tăng từ 1.504 tỷ đồng lên 3.749 tỷ đồng. Về cơ cấu nguồn vốn, doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư huy động khoảng 9.943 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu khoảng 1.491 tỷ đồng; phần vốn Nhà nước tham gia khoảng 13.032 tỷ đồng, gồm ngân sách Trung ương 2.872 tỷ đồng, ngân sách TP.HCM 9.721 tỷ đồng và ngân sách tỉnh Tây Ninh 439 tỷ đồng. Đồng thời, thời gian thực hiện dự án được điều chỉnh từ giai đoạn 2024 - 2027 sang 2024 - 2028 nhằm phù hợp với tiến độ giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và quy trình lựa chọn nhà đầu tư theo quy định mới của pháp luật về PPP.
Để bảo đảm tiến độ thi công, theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong năm 2026 dự án cần khoảng 500.000 m³ đá xây dựng, 2,3 triệu m³ cát xây dựng và cát san lấp cùng 2 triệu m³ đất san lấp. Trước nhu cầu vật liệu rất lớn này, TP.HCM đang phối hợp với các địa phương, doanh nghiệp khai thác khoáng sản và chủ đầu tư các công trình trọng điểm để chủ động điều phối nguồn cung, hạn chế nguy cơ khan hiếm vật liệu hoặc biến động giá.
Song song đó, các nhà đầu tư và đơn vị thi công cũng tích cực mở rộng mạng lưới cung ứng từ nhiều địa phương, bảo đảm đủ vật liệu phục vụ xây dựng, góp phần duy trì tiến độ, kiểm soát chất lượng công trình và nâng cao hiệu quả đầu tư của tuyến cao tốc chiến lược kết nối TP.HCM với Tây Ninh, cửa khẩu quốc tế Mộc Bài và hành lang kinh tế Việt Nam - Campuchia.
Đòn bẩy phát triển liên kết vùng và hội nhập kinh tế quốc tế
Theo các chuyên gia quy hoạch giao thông, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài không đơn thuần là một dự án giao thông mà còn là "trục phát triển kinh tế" mới của vùng Đông Nam Bộ.
Khi tuyến đường hoàn thành, không gian phát triển của TP.HCM sẽ được mở rộng về phía Tây Bắc; đồng thời tạo điều kiện thuận lợi để Tây Ninh phát huy lợi thế cửa ngõ giao thương quốc tế, hình thành các trung tâm logistics, công nghiệp chế biến, dịch vụ thương mại và đô thị hiện đại gắn với Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài.
Đây cũng là một trong những công trình hạ tầng quan trọng góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới giao thông đồng bộ theo các quy hoạch quốc gia, tăng cường liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và tạo nền tảng để vùng kinh tế trọng điểm phía Nam bứt phá trong giai đoạn phát triển mới.
Đông đảo các đơn vị Ban Quản lý Dự án, các Nhà thầu và người dân địa phương đến thắp hương trước khi thực hiện nghi thức động thổ.Việc triển khai Dự án thành phần 1 không chỉ đánh dấu bước khởi đầu của một tuyến cao tốc chiến lược mà còn khẳng định quyết tâm của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh trong việc hiện thực hóa các mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ theo quy hoạch quốc gia. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, mở rộng không gian kinh tế và tăng cường kết nối thương mại giữa Việt Nam với Campuchia, ASEAN, góp phần tạo nền tảng cho tăng trưởng xanh và phát triển bền vững của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
