TP.HCM đề xuất nâng cấp toàn tuyến Vành đai 3 lên 8 làn cao tốc.Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình Ủy ban nhân dân Thành phố phương án đầu tư nhằm nâng cấp và hoàn thiện toàn tuyến Vành đai 3 theo tiêu chuẩn cao tốc. Theo đề xuất, tuyến đường sẽ được đầu tư đồng bộ với quy mô 8 làn xe, hướng tới đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam trong thời gian tới.
Theo quy hoạch tổng thể, tuyến Vành đai 3 có chiều dài khoảng 130km, đi qua địa bàn TP.HCM và kết nối với các địa phương lân cận như Đồng Nai và Tây Ninh. Tuyến đường này được xác định là trục giao thông chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết các khu công nghiệp, cảng biển và các đô thị lớn trong khu vực. Khi hoàn chỉnh, tuyến cao tốc sẽ có 8 làn xe với vận tốc thiết kế đạt 100km/giờ.
Tuy nhiên, trên thực tế, việc triển khai đầu tư tuyến Vành đai 3 thời gian qua được thực hiện theo nhiều dự án thành phần khác nhau và do nhiều đơn vị đảm nhiệm. Trong đó, đoạn tuyến dài khoảng 76,34km đang được triển khai theo Nghị quyết số 57/2022/QH15 của Quốc hội với quy mô đầu tư phân kỳ gồm 4 làn xe cao tốc hạn chế. Ở giai đoạn này, tuyến được thiết kế với vận tốc 80km/giờ và chỉ bố trí làn dừng khẩn cấp không liên tục.
Một số đoạn của tuyến đã được hoàn thành và đưa vào khai thác. Cụ thể, dự án thành phần 1A có chiều dài khoảng 8,75km do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư đã chính thức vận hành từ năm 2025. Đoạn này được xây dựng với quy mô 4 làn xe, góp phần từng bước hình thành trục giao thông vành đai kết nối khu vực.
Sau khi đưa vào khai thác, Bộ Xây dựng đã tiến hành điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với một số hạng mục. Theo đó, đoạn tuyến liên quan được nâng cấp lên tiêu chuẩn cao tốc 4 làn với vận tốc thiết kế 100km/giờ. Đồng thời, dự án cũng được bổ sung thêm một đơn nguyên cầu Nhơn Trạch để mở rộng quy mô cầu đạt 8 làn xe, đáp ứng yêu cầu phát triển lâu dài của hệ thống giao thông.
Bên cạnh các đoạn đang được đầu tư, một phần tuyến Vành đai 3 dài khoảng 15,3km hiện đi trùng với tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn. Tuyến đường này đang được khai thác theo tiêu chuẩn đường đô thị với quy mô 6 làn xe, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa các khu công nghiệp lớn tại khu vực Bình Dương và Đồng Nai.
Ngoài ra, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, cũng là một phần quan trọng trong hệ thống giao thông liên kết với Vành đai 3. Dự án này hiện đang được xây dựng với quy mô 4 làn cao tốc hoàn chỉnh và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng, việc đầu tư theo từng giai đoạn và bởi nhiều chủ đầu tư khác nhau khiến quy mô hạ tầng trên toàn tuyến chưa thực sự đồng bộ. Một số đoạn chưa đáp ứng đầy đủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với đường cao tốc, từ đó có thể ảnh hưởng đến khả năng khai thác, lưu thông cũng như năng lực vận tải của toàn tuyến trong tương lai.
Qua quá trình rà soát tổng thể, Sở Xây dựng đã đưa ra hai phương án nâng cấp tuyến Vành đai 3. Trong đó, phương án được lựa chọn là đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến theo đúng quy hoạch ban đầu với quy mô 8 làn cao tốc. Theo đánh giá của cơ quan chuyên môn, phương án này sẽ giúp bảo đảm năng lực thông hành lâu dài, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng khi khu vực tiếp tục đô thị hóa mạnh mẽ.
Việc đầu tư đồng bộ cũng được kỳ vọng sẽ góp phần hạn chế nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời nâng cao mức độ an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến. Ngoài ra, dự án còn phù hợp với định hướng phát triển không gian đô thị sau sáp nhập, cũng như yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và các tỉnh trong vùng.
Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư để hoàn thiện toàn bộ tuyến Vành đai 3 theo quy mô 8 làn cao tốc dự kiến hơn 60.000 tỷ đồng. Đây được xem là khoản đầu tư lớn nhưng cần thiết nhằm xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.
